前阵子,海外那帮同行不是蹲拍到了一台日产的全新轿车在路上“裸奔”测试时的照片,当时裹得那叫一个严实。结果没过多久,这车的“素颜照”,也就是外观专利图,就被扒了个底朝天。 第一眼来看这专利图,我这脑子里“嗡”的一下,这不是跟咱国内刚上市不久的探陆(参数丨图片),哦...不对,是那台纯电的ARIYA艾睿雅有点神似吗?尤其是那个前脸,L形的大灯组,还想搞个贯穿式的潮流范儿。 不过细看之下,它跟艾睿雅那种分体式的L灯组还不太一样,收敛了那么一点点。这感觉,就像是亲兄弟,但一个爱健身,一个偏文艺。 再把视线挪到车屁股,这尾灯的设计,更有意思了。它没照搬艾睿雅的模子,反倒是致敬了日产早前那台帅得掉渣的EVO概念车。这操作,我给个好评,至少设计师没偷懒,知道搞点新花样。 结合之前曝光的谍照来看,这新车的前格栅和下面进气口的造型,都是V字形的排列,这可是日产现在最爱的家族式设计语言,跟探陆那大块头有异曲同工之妙。 车身侧面倒是挺老实的,用了最传统的门把手,没跟风搞什么隐藏式。轮毂用的是那种深灰色的密条辐样式,还挺有劲儿的。 在新能源大行其道的今天,日产这台“全新”轿车,骨子里可能还是一台纯纯的燃油车。当然,也可能是混动,但至少没把内燃机彻底扔掉。 我看了一下,海外媒体猜得挺欢,有的说它尺寸看着不大,应该是紧凑型车,那很可能就是下一代的Sentra,也就是咱们国内卖得火爆的轩逸。 如果这消息是真的,那这台新车作为天籁的换代车型,也不是没可能啊。毕竟天籁也是2018年发布的老将了,跟轩逸的发布时间就差一年,要换代一起来,也说得通。 说实话,我个人觉得,是新一代轩逸的可能性更大一些。毕竟轩逸这块金字招牌,在国内市场那可是神一样的存在,常年霸占轿车销量榜前几名。日产没理由放着这么大一块蛋糕不升级。当然,这也只是我的猜测。 最后多说一句,我写的这些东西,都是基于现有信息和自己的一些判断,可不是什么AI生成的玩意儿。具体这台新车到底什么来头,咱们还得等日产官方自己揭晓答案,一起蹲个后续吧!
黄花大闺女第一次搞笑片段传统豪门布鲁日俱乐部以1.98亿欧元继续稳居榜首,亨克和圣吉罗斯联紧随其后,分别以1.45亿欧元和1.08亿欧元位列第二、三位。其中比甲冠军圣吉罗斯联涨幅最为明显,达到了25%。欧盟气候监测机构——哥白尼气候变化服务局和世界气象组织2025年4月中旬发布《2024年欧洲气候状况》指出,南北极的冰盖面积都减少了很多。今年3月,北极海冰覆盖面积跌至有卫星记录的47年以来同期最低水平,比历史上3月平均水平低6%;而南极海冰覆盖范围,创下有记录以来的同期第四低,比3月平均水平低24%。黄花大闺女第一次搞笑片段日本MV与欧美MV的区别理由:利物浦现由美国搭档约翰-亨利与汤姆-维尔纳掌控,他们是芬威体育集团的一部分,该集团是俱乐部的控股公司。在他们的管理下,利物浦于2019年夺得欧冠冠军,并在次年捧起了球队30年来首个英超冠军奖杯。而如今,斯洛特的上任取得巨大成功,带队赢得英超冠军更是令人信服。更令人称道的是,这一切是在“后克洛普时代”没有进行大规模重建的背景下实现的。从英超夺冠起步,再到创下队史纪录以1.16亿英镑(含附加条款)签下维尔茨,都显示出亨利与他的团队的野心与执行力。巴克莱指出,汽车业务的疲软不应被忽视,因为这是推动自动驾驶/人工智能努力的资金来源。特斯拉的自由现金流已从2022年的76亿美元减少至2024年的36亿美元,2025年预计为30亿美元。一个可能的选择是利用其低资本成本增发股票,这可能有助于资助自动驾驶/人工智能领域的投入。
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📸 张清岩记者 杨荣 摄
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📸 史洪才记者 沐华忠 摄
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